Escolher entre um tour de estrada e um tour de gravilha é a primeira decisão da maioria dos pilotos que planeiam um tour de mota na África do Sul. Fazemos um de cada pela mesma zona do país, o Western Cape e a Garden Route, por isso fazem-me esta pergunta todas as semanas.
A resposta curta: se gosta de alcatrão com curvas largas, almoços longos e um ritmo descontraído, ou se viaja com pendura, escolha o Simba. Se já conduz em gravilha e quer as lendárias passagens de terra, escolha o Mufasa. O resto deste guia ajuda-o a decidir se está algures no meio.
Simba e Mufasa lado a lado
| Simba | Mufasa | |
|---|---|---|
| Piso | 100% alcatrão | Cerca de 75% gravilha |
| Duração | 9 dias, 7 de condução | 11 dias: 8 de condução + 1 de descanso |
| Dificuldade | Fácil a moderada | Moderada |
| Estradas de destaque | Chapman's Peak, Clarence Drive, Route 62, Tradouw Pass, Outeniqua Pass, Bainskloof | Swartberg Pass, Prince Alfred Pass, Rooiberg Pass, R323 através do Karoo |
| Safari | Aquila Private Game Reserve | Reserva Big Five de Inverdoorn |
| Dia de descanso | — | Knysna, junto à lagoa |
| Pendura | Sim | Apenas piloto individual |
| Ideal para | Pilotos de estrada, casais com pendura, quem vem a África pela primeira vez | Pilotos com experiência em gravilha que querem as passagens de terra |
| Motas | Da CFMOTO 450MT à BMW R 1300 GS Adventure, mais a turística BMW R 1250 RT | Da CFMOTO 450MT à BMW R 1300 GS Adventure |
Os dois tours têm um guia de mota, um veículo de apoio com a bagagem e uma mota de reserva, e lodges boutique todas as noites.
Escolha o Simba se…
- Adora o ritmo de uma boa estrada de alcatrão. O Simba é construído à volta das curvas: a falésia de Chapman's Peak, as curvas sobre o oceano de Clarence Drive, o desfiladeiro de arenito do Tradouw Pass e as longas curvas abertas da Route 62.
- Viaja com pendura. Um percurso todo em alcatrão é muito mais confortável para um passageiro, e o Simba foi pensado para casais.
- Nunca conduziu em gravilha, ou não quer. Sem terra, sem surpresas. Passa o dia inteiro dentro da sua zona de conforto.
- África é nova para si. Conduzir pela esquerda, outros hábitos de trânsito, animais perto da estrada: o Simba deixa-o habituar-se sem juntar piso solto.
- As noites contam tanto como a estrada. O Simba tem mais tempo para almoços longos, a região dos vinhos e os Big Five em Aquila.
- Tem 9 dias, não 11. O Simba cabe numa viagem mais curta.
Escolha o Mufasa se…
- Já conduz em gravilha e quer mais. Cerca de 75% do Mufasa é terra. Foi feito para pilotos que já gostam, não para quem experimenta pela primeira vez.
- Quer as passagens lendárias. O Swartberg e o Prince Alfred são duas das estradas de gravilha mais famosas da África do Sul, e só se chega lá por terra. Leia o nosso guia do Swartberg Pass e o nosso guia do Prince Alfred Pass para ver o que vai percorrer.
- Quer estradas vazias. Na R323 através do Karoo e nas passagens, pode conduzir uma hora sem ver outro veículo.
- Quer um desafio a sério, com apoio. Ganchos inclinados e longos dias de gravilha, com um guia à frente e um veículo de apoio atrás.
- Quer um dia de descanso a meio. O Mufasa inclui um dia inteiro de folga na lagoa de Knysna.
O que os dois tours têm em comum
A diferença está no piso, não no nível. Nos dois tours tem:
- Um guia que conduz com o grupo, e um veículo de apoio com a sua bagagem, ferramentas, água e uma mota de reserva.
- Mais de dez motas de aventura à escolha, da leve CFMOTO 450MT à BMW R 1300 GS Adventure, atribuídas a si antes do tour.
- Grupos pequenos, lodges boutique e um safari Big Five.
- Os mesmos troços de costa. Os dois tours passam por Hermanus e Arniston, param na Garden Route (o Simba em Wilderness, o Mufasa em Knysna) e terminam a entrar na Cidade do Cabo.
Se escolher o Simba este ano e se apaixonar pelo Western Cape, o Mufasa é o tour seguinte natural. Muitos pilotos voltam pela gravilha depois de conhecerem o país pelo alcatrão. Também pode comparar todos os nossos tours de mota guiados.
Ainda com dúvidas? Três perguntas para fazer a si próprio
- 1.Quando conduziu em gravilha pela última vez, e gostou? Se a resposta for "nunca" ou "sobrevivi", escolha o Simba.
- 2.Vai alguém atrás de si? Se sim, escolha o Simba. O Mufasa é só para pilotos individuais.
- 3.O que quer contar quando chegar a casa? "As melhores estradas e a melhor comida da minha vida" soa a Simba. "Fiz o Swartberg" soa a Mufasa.
Continua entre os dois? Envie-me uma mensagem sobre como conduz e o que espera, e digo-lhe com honestidade que tour lhe serve. Envie-me um e-mail ou use o botão de contacto desta página.
Perguntas frequentes
Preciso de experiência off-road para o Mufasa?
Sim. O Mufasa é cerca de 75% gravilha, com passagens inclinadas, por isso deve já estar à vontade em terra compactada. Verificamos a experiência de cada piloto antes de confirmar um lugar.
O Simba é mesmo 100% alcatrão?
Sim. Cada quilómetro do Simba é em estrada pavimentada.
Posso levar pendura?
No Simba, sim: tem reservas de piloto e pendura, e um percurso todo em alcatrão é muito mais confortável para um passageiro. O Mufasa é só para pilotos individuais.
Os dois tours usam as mesmas motas?
Sim. Os dois tours oferecem a mesma frota de motas de aventura, da CFMOTO 450MT à BMW R 1300 GS Adventure. O Simba também oferece a turística BMW R 1250 RT.
Qual é o melhor tour para uma primeira vez em África?
O Simba. Habituar-se a conduzir pela esquerda e ao trânsito local é mais fácil sem juntar a gravilha.
Os dois tours incluem safari?
Sim. O Simba visita a Aquila Private Game Reserve e o Mufasa visita Inverdoorn. As duas são reservas Big Five.
Sobre o autor
Kerren Wolfin é o fundador e guia principal da Africa Moto Tours. Lidera pessoalmente todas as partidas na África do Sul, tanto o Simba como o Mufasa, e filma ele próprio cada tour. Criou a AMT para dar aos pilotos a aventura africana que procurava quando era um guia novo, e para construir uma casa para guias que cumprem o mesmo padrão.
