L'assurance voyage pour un circuit moto, c'est là que de bons pilotes font des erreurs coûteuses. Beaucoup de contrats d'assurance voyage standard excluent la moto, ou ne couvrent que les petits scooters, et les pilotes le découvrent après l'accident, pas avant.
Ce guide explique ce que votre assurance doit couvrir pour un circuit moto en Afrique, et les questions à poser avant de souscrire. En bref : la couverture médicale passe en premier. Il s'agit d'informations générales, pas d'un conseil en assurance : seules les conditions de votre contrat comptent, alors lisez-les et interrogez directement votre assureur. Nous ne vendons pas d'assurance et ne touchons aucune commission d'un assureur.
Deux types d'assurance : vous et la moto
Sur un circuit moto, il y a deux choses distinctes à assurer, et les pilotes les confondent souvent.
| Couvre | Qui s'en occupe | |
|---|---|---|
| Votre assurance voyage et médicale | Vos blessures, l'hôpital, le rapatriement sanitaire, et souvent l'annulation et vos affaires | Vous, avant de partir |
| La couverture de la moto | Les dommages ou le vol de la moto de location, avec une franchise | Le loueur, dans le cadre de votre contrat de location |
Sur nos circuits, votre contrat de location est conclu directement avec le loueur, et une caution égale à la franchise est bloquée sur une carte de crédit à votre nom. Selon nos conditions, tout coût lié à des dommages ou au vol de la moto de location, quel que soit le responsable, est à la charge du pilote : nous recommandons donc vivement une assurance rachat de franchise. Votre assurance voyage personnelle relève de votre responsabilité, et elle est obligatoire.
La couverture médicale d'abord
Si vous ne retenez qu'une chose de cet article, retenez celle-ci : votre assurance doit payer les soins dans le privé, et votre transport vers la bonne clinique privée, avec un plafond élevé.
L'Afrique du Sud, comme une grande partie de l'Afrique, a deux systèmes de santé. Le secteur public est très sollicité. Le secteur privé est de niveau mondial, avec des cliniques modernes jamais loin des grands axes, mais il est cher. En tant que visiteur, vous voulez être soigné dans le privé, et avec la bonne assurance, c'est possible. C'est pourquoi la couverture médicale privée est la première chose à vérifier, avant tout le reste.
Voici l'essentiel :
- Soins médicaux privés, avec un plafond élevé : cliniques privées, chirurgie, spécialistes et médicaments en Afrique du Sud ou dans chaque pays de votre itinéraire
- Évacuation et rapatriement sanitaires : y compris l'avion sanitaire vers l'hôpital adapté le plus proche, et le vol de retour si nécessaire
- Recherche et sauvetage : si vous êtes blessé dans un endroit isolé
- La conduite moto en tant que pilote, pour la cylindrée que vous conduirez. Les assureurs la vendent souvent en option sports d'aventure ou sports extrêmes, et elle n'est généralement pas dans le contrat de base
- La conduite tout-terrain, nommée dans le contrat. Nos conditions l'exigent sur tous les circuits, pas seulement sur les circuits piste comme Mufasa
- Une assurance individuelle accident, avec l'option sports d'aventure pour qu'elle s'applique quand vous roulez. Nos conditions l'exigent aussi
- Toute la durée de votre voyage, y compris les jours en plus avant ou après
Ensuite, ce qui devrait aussi figurer dans votre contrat : la responsabilité civile, l'annulation et la couverture de vos affaires. Elles protègent votre argent et vos projets. La couverture médicale, elle, vous protège.
Les petites lignes qui piègent les pilotes
Voici les clauses qui annulent le plus souvent une indemnisation moto. Cherchez-les dans les conditions de votre contrat :
- Les exigences de permis. La plupart des contrats ne vous couvrent que si vous avez un permis moto complet valable pour cette catégorie, dans votre pays et là où vous roulez.
- Casque et équipement. Rouler sans casque, ou sans l'équipement requis, peut annuler la couverture. Notre liste de bagages détaille l'équipement que nous exigeons.
- L'alcool. Toute trace d'alcool au moment de l'accident annule généralement l'indemnisation.
- Les limites de cylindrée, comme indiqué plus haut : vérifiez le chiffre, pas seulement le mot « moto ».
- Les exclusions tout-terrain. Certains contrats couvrent l'asphalte mais pas la piste ou le « tout-terrain ». Demandez leur définition.
- Les problèmes de santé préexistants non déclarés.
- Les courses ou épreuves de vitesse. Le tourisme normal est couvert, mais la conduite chronométrée ou en compétition ne l'est généralement pas.
- La franchise de la moto de location. Votre assurance voyage peut ou non couvrir la franchise de la moto de location. Sinon, une assurance rachat de franchise séparée peut le faire.
L'assurance annulation et vos paiements
L'assurance annulation protège l'argent déjà versé si une maladie, une blessure ou un autre événement couvert vous empêche de partir. Son utilité dépend de la date à partir de laquelle vos paiements ne sont plus remboursables.
Sur nos circuits, les conditions d'annulation dépendent du circuit. Chaque page de circuit précise son propre calendrier d'acompte, de paiement et de remboursement, et ils ne sont pas tous identiques. Les circuits à long délai de préparation, comme la Namibie et l'Ouganda, engagent des paiements auprès des lodges, des permis et de la logistique des mois à l'avance : leurs paiements deviennent donc non remboursables bien plus tôt que pour un circuit en Afrique du Sud.
Avant de réserver, lisez la section annulation de la page de votre circuit et notez la date à partir de laquelle votre argent n'est plus remboursable. C'est cette date que votre assurance annulation doit couvrir.
Nos conditions vous permettent aussi de céder votre réservation à un pilote remplaçant qui remplit nos exigences, y compris l'assurance obligatoire, jusqu'à 14 jours avant le départ. L'assurance annulation couvre ce que les conditions du circuit ne couvrent pas : souscrivez-la au moment de l'acompte, pas au moment du solde.
Les questions à poser à votre assureur
Posez-les par écrit et gardez la réponse :
- 1.Suis-je couvert en tant que pilote d'une moto jusqu'à [cylindrée de votre moto] cm³ lors d'un circuit guidé ?
- 2.Le contrat nomme-t-il la conduite tout-terrain, et cela inclut-il les pistes et routes non revêtues ?
- 3.Mon contrat paie-t-il les soins en clinique privée, quel est mon plafond médical, et inclut-il l'évacuation, le rapatriement et la recherche et le sauvetage depuis l'Afrique du Sud ?
- 4.Quel permis dois-je avoir pour que la couverture soit valable ?
- 5.La franchise d'une moto de location est-elle couverte ?
- 6.L'assurance annulation s'applique-t-elle dès le jour de la réservation ?
Ce que nous exigeons sur les circuits AMT
- Une assurance comprenant au minimum : une assurance voyage complète, une assurance individuelle accident et une couverture sports d'aventure qui nomme la conduite moto et la conduite tout-terrain. Nos pages de circuit exigent aussi une couverture de l'évacuation sanitaire.
- Une copie de votre contrat envoyée au plus tard 14 jours avant le départ. Sans elle, nous pouvons refuser votre participation, sans remboursement.
- Un permis valide avec la catégorie moto, plus un permis de conduire international s'il n'est pas en anglais.
- Une carte de crédit à votre nom pour la caution de la moto.
- Si vous avez 70 ans ou plus, un certificat médical attestant votre aptitude à ce circuit moto, envoyé avec votre justificatif d'assurance.
Nous recommandons aussi vivement un plafond médical élevé couvrant les soins en clinique privée. Sur la route, nous voyageons avec un véhicule d'assistance, une trousse de premiers secours et une moto de rechange : un problème se règle sur place. Vous vous posez des questions sur les autres risques ? Lisez L'Afrique du Sud est-elle sûre pour un circuit moto ?
Prêt à rouler ? Découvrez Simba, 100 % asphalte, ou Mufasa, environ 75 % de piste, ou parcourez tous nos circuits moto guidés.
Questions fréquentes
Une assurance voyage classique couvre-t-elle la moto ?
Souvent non, ou seulement pour les petites cylindrées. Vérifiez que votre contrat couvre explicitement la conduite d'une moto de la cylindrée que vous utiliserez, en tant que pilote.
L'assurance voyage est-elle obligatoire pour un circuit moto en Afrique du Sud ?
L'Afrique du Sud ne l'exige pas pour entrer sur son territoire, mais les voyagistes sérieux, si. Sur nos circuits, elle est obligatoire : assurance voyage complète, assurance individuelle accident et couverture sports d'aventure nommant la moto et le tout-terrain, avec la couverture de l'évacuation sanitaire.
La moto de location est-elle assurée ?
La moto est couverte par le loueur, avec une franchise, et une caution égale à la franchise est bloquée sur votre carte de crédit. Selon nos conditions, les coûts de dommages ou de vol sont à la charge du pilote : nous recommandons donc vivement une assurance rachat de franchise.
Faut-il une couverture d'évacuation sanitaire ?
Oui, nos pages de circuit l'exigent. Sur des pistes isolées, rejoindre rapidement le bon hôpital est le coût le plus élevé, et c'est ce que cette couverture paie.
Les soins médicaux sont-ils bons en Afrique du Sud ?
Le secteur privé sud-africain est de niveau mondial, avec de grandes cliniques privées jamais loin des grands axes. Il est aussi cher, et c'est justement pour ça que votre assurance doit couvrir les soins dans le privé.
L'assurance couvre-t-elle la conduite sur piste ?
Certains contrats excluent le « tout-terrain ». Nos conditions exigent un contrat qui nomme la conduite tout-terrain : demandez à votre assureur sa définition, et obtenez la réponse par écrit.
Quand souscrire l'assurance voyage ?
Au moment de l'acompte, pour que l'assurance annulation protège vos paiements dès le début. Envoyez-nous une copie du contrat au plus tard 14 jours avant le départ.
À propos de l'auteur
Kerren Wolfin est le fondateur et guide principal d'Africa Moto Tours. Il mène personnellement chaque départ en Afrique du Sud et vérifie l'assurance de chaque pilote avant le début du circuit. Il a créé AMT pour offrir aux pilotes l'aventure africaine qu'il cherchait à ses débuts de guide, et pour bâtir une maison pour les guides qui partagent la même exigence.
