Choisir entre un circuit sur route et un circuit sur piste est la première décision de la plupart des motards qui préparent un circuit moto en Afrique du Sud. Nous en proposons un de chaque dans la même région, le Cap-Occidental et la Garden Route, et on me pose cette question chaque semaine.
La réponse courte : si vous aimez l'asphalte qui enchaîne les courbes, les longs déjeuners et un rythme détendu, ou si vous roulez en duo, choisissez Simba. Si vous roulez déjà sur piste et voulez les cols de terre légendaires, choisissez Mufasa. La suite de ce guide vous aide à trancher si vous êtes entre les deux.
Simba et Mufasa côte à côte
| Simba | Mufasa | |
|---|---|---|
| Revêtement | 100 % asphalte | Environ 75 % piste |
| Durée | 9 jours, dont 7 de route | 11 jours : 8 de route + 1 de repos |
| Difficulté | Facile à moyenne | Moyenne |
| Routes phares | Chapman's Peak, Clarence Drive, Route 62, col de Tradouw, col d'Outeniqua, Bainskloof | Col du Swartberg, col Prince Alfred, col Rooiberg, R323 à travers le Karoo |
| Safari | Aquila Private Game Reserve | Réserve Big Five d'Inverdoorn |
| Journée de repos | — | Knysna, au bord du lagon |
| Passager | Oui | Pilote seul uniquement |
| Idéal pour | Amateurs de route, couples en duo, premiers pas en Afrique | Pilotes expérimentés sur piste qui veulent les cols de terre |
| Motos | De la CFMOTO 450MT à la BMW R 1300 GS Adventure, plus la routière BMW R 1250 RT | De la CFMOTO 450MT à la BMW R 1300 GS Adventure |
Les deux circuits se font avec un guide à moto, un véhicule d'assistance qui transporte les bagages et une moto de rechange, et des lodges de charme chaque soir.
Choisissez Simba si…
- Vous aimez le rythme d'une belle route asphaltée. Simba est construit autour des virages : la falaise de Chapman's Peak, les courbes océanes de Clarence Drive, la gorge de grès du col de Tradouw et les grandes courbes ouvertes de la Route 62.
- Vous roulez en duo. Un parcours entièrement asphalté est bien plus confortable pour un passager, et Simba a été conçu en pensant aux couples.
- Vous n'avez jamais roulé sur piste, ou n'en avez pas envie. Pas de terre, pas de surprises. Vous restez toute la journée dans votre zone de confort.
- L'Afrique est nouvelle pour vous. Conduite à gauche, nouvelles habitudes de circulation, animaux près de la route : Simba vous laisse vous y habituer sans ajouter un sol meuble.
- Les soirées comptent autant que la route. Simba laisse plus de temps aux longs déjeuners, aux vignobles et aux Big Five d'Aquila.
- Vous avez 9 jours, pas 11. Simba convient à un voyage plus court.
Choisissez Mufasa si…
- Vous roulez déjà sur piste et en voulez plus. Environ 75 % de Mufasa se fait sur terre. Il s'adresse aux pilotes qui aiment déjà ça, pas à ceux qui essaient pour la première fois.
- Vous voulez les cols légendaires. Le Swartberg et le Prince Alfred comptent parmi les pistes les plus célèbres d'Afrique du Sud, et on ne les rejoint que par la terre. Lisez notre guide du col du Swartberg et notre guide du col Prince Alfred pour voir ce qui vous attend.
- Vous voulez des routes désertes. Sur la R323 à travers le Karoo et sur les cols, vous pouvez rouler une heure sans croiser un seul véhicule.
- Vous voulez un vrai défi, avec du soutien. Lacets raides et longues journées de piste, avec un guide devant et un véhicule d'assistance derrière.
- Vous voulez une journée de repos à mi-parcours. Mufasa inclut une journée complète de repos au bord du lagon de Knysna.
Ce que les deux circuits ont en commun
La différence tient au revêtement, pas au niveau de prestation. Sur les deux circuits, vous avez :
- Un guide qui roule avec le groupe, et un véhicule d'assistance avec vos bagages, les outils, l'eau et une moto de rechange.
- Le choix entre plus de dix motos d'aventure, de la légère CFMOTO 450MT à la BMW R 1300 GS Adventure, attribuées selon votre profil avant le circuit.
- Des petits groupes, des lodges de charme et un safari Big Five.
- Les mêmes portions de littoral. Les deux circuits passent par Hermanus et Arniston, s'arrêtent sur la Garden Route (Simba à Wilderness, Mufasa à Knysna), et rentrent au Cap pour finir.
Si vous choisissez Simba cette année et tombez amoureux du Cap-Occidental, Mufasa est le circuit suivant tout trouvé. Beaucoup de pilotes reviennent pour la piste après avoir découvert le pays sur l'asphalte. Vous pouvez aussi comparer tous nos circuits moto guidés.
Toujours hésitant ? Trois questions à vous poser
- 1.Quand avez-vous roulé sur piste pour la dernière fois, et avez-vous aimé ça ? Si la réponse est « jamais » ou « j'ai survécu », choisissez Simba.
- 2.Quelqu'un roule-t-il derrière vous ? Si oui, choisissez Simba. Mufasa est réservé aux pilotes seuls.
- 3.Que voulez-vous raconter en rentrant ? « Les meilleures routes et la meilleure cuisine de ma vie », c'est Simba. « J'ai roulé le Swartberg », c'est Mufasa.
Toujours entre les deux ? Écrivez-moi pour me dire comment vous roulez et ce que vous espérez, et je vous dirai franchement quel circuit vous convient. Envoyez-moi un e-mail ou utilisez le bouton de contact de cette page.
Questions fréquentes
Faut-il de l'expérience tout-terrain pour Mufasa ?
Oui. Mufasa se fait à environ 75 % sur piste, avec des cols raides, vous devez donc déjà être à l'aise sur piste damée. Nous vérifions l'expérience de chaque pilote avant de confirmer une place.
Simba est-il vraiment 100 % asphalte ?
Oui. Chaque kilomètre de Simba se fait sur route goudronnée.
Puis-je venir avec un passager ?
Sur Simba, oui : il propose des réservations pilote et passager, et un parcours entièrement asphalté est bien plus confortable pour un passager. Mufasa est réservé aux pilotes seuls.
Les deux circuits utilisent-ils les mêmes motos ?
Oui. Les deux circuits proposent la même flotte de motos d'aventure, de la CFMOTO 450MT à la BMW R 1300 GS Adventure. Simba propose aussi la routière BMW R 1250 RT.
Quel circuit pour une première fois en Afrique ?
Simba. S'habituer à la conduite à gauche et à la circulation locale est plus facile sans la piste en plus.
Les deux circuits incluent-ils un safari ?
Oui. Simba passe par Aquila Private Game Reserve et Mufasa par Inverdoorn. Ce sont deux réserves Big Five.
À propos de l'auteur
Kerren Wolfin est le fondateur et guide principal d'Africa Moto Tours. Il mène personnellement chaque départ en Afrique du Sud, Simba comme Mufasa, et filme lui-même chaque circuit. Il a créé AMT pour offrir aux pilotes l'aventure africaine qu'il cherchait à ses débuts de guide, et pour bâtir une maison pour les guides qui partagent la même exigence.
