¿Es seguro Sudáfrica para un tour en moto? La respuesta honesta de un guía

Sudáfrica tiene un nivel alto de delincuencia. Las recomendaciones de viaje del gobierno británico lo dicen claramente: mencionan atracos, robos de vehículos con violencia y robos, y señalan que pueden ocurrir tanto en zonas turísticas como en lugares remotos. Si has visto titulares preocupantes, se basan en algo real.

Lo que los titulares rara vez explican es dónde y cuándo se concentra ese riesgo:

• •Las ciudades, más que el campo. La delincuencia se concentra en zonas urbanas y aumenta de noche en los centros de las ciudades.
• •Situaciones concretas. Cajeros y casas de cambio, lugares aislados de noche y algunas carreteras secundarias cerca del aeropuerto de Ciudad del Cabo son los ejemplos clásicos que citan las recomendaciones oficiales.
• •La oportunidad. La mayoría de los delitos contra visitantes tienen que ver con objetos de valor a la vista, estar solo en el lugar equivocado o salir tarde por una zona que no conoces.

Eso es muy distinto de la imagen que muchos tienen, la de un peligro en todas partes y a todas horas.

Para un motorista, la forma más probable de hacerse daño en cualquier lugar es un accidente, y Sudáfrica no es una excepción. Según el gobierno del Cabo Occidental, el exceso de velocidad influye en casi un tercio de los accidentes mortales, y el alcohol interviene en cerca de la mitad de las muertes en carretera.

Los riesgos prácticos de un viaje en moto por Sudáfrica son:

• •Conducir por la izquierda, sobre todo el primer o segundo día
• •Correr en carreteras largas y vacías donde el límite parece demasiado bajo
• •Animales y personas en las carreteras rurales
• •Minibuses taxi que paran de golpe
• •Grava suelta en pasos de montaña desconocidos
• •Rodar al anochecer o de noche, cuando no ves la carretera ni lo que hay en ella

Todos dependen de ti: la velocidad, los horarios, la atención y la preparación.

Un tour en moto por el Cabo Occidental evita la mayoría de las situaciones que hay detrás de las estadísticas preocupantes.

• •Pasas los días en el campo. Pasos de montaña, el Karoo, la Garden Route y pueblos pequeños como Prince Albert, Arniston y Knysna. Atraviesas las ciudades, no te quedas en ellas.
• •Ruedas de día. Un tour bien planificado termina cada día de ruta por la tarde.
• •Duermes en lodges seguros. Propiedades vigiladas o valladas con aparcamiento seguro para las motos.
• •Nunca estás solo. Un grupo con un guía delante y un vehículo de apoyo detrás es una situación muy distinta a la de un motorista solo parado en una carretera a oscuras.
• •Alguien que conoce las carreteras toma las decisiones. Qué ruta tomar desde el aeropuerto, dónde parar, dónde no parar y cuándo el tiempo obliga a cambiar el plan.

La seguridad en nuestros tours no es una promesa en una web. Forma parte de cómo funciona cada día:

• •Traslado desde el aeropuerto. Te recogemos en el aeropuerto de Ciudad del Cabo, así que tu primera hora en el país la pasas en manos de alguien que conoce las carreteras.
• •Un guía que rueda con el grupo. Hago personalmente todos los tours por Sudáfrica y marco el ritmo y la trazada.
• •Un vehículo de apoyo detrás del grupo, con equipaje, herramientas, agua, un botiquín de primeros auxilios y una moto de repuesto.
• •Una reunión informativa diaria sobre la ruta, el estado de las carreteras y lo que hay que vigilar.
• •Días de ruta pensados para terminar con luz, normalmente de dos a cinco horas sobre la moto.
• •Lodges boutique seguros con aparcamiento seguro para las motos.
• •Una moto a la medida de cada piloto. Antes del tour comprobamos la experiencia de cada piloto y le asignamos una moto adecuada. En el tour de ripio, Mufasa, comprobamos la experiencia off-road antes de confirmar la plaza.
• •Seguro médico obligatorio que cubre la conducción de motos y la evacuación médica, para que si pasa algo estés bien cubierto.

Tanto si vas con nosotros como por tu cuenta:

1. 1.No conduzcas de noche. Planifica cada día para llegar antes de la puesta de sol.
2. 2.Mantén los objetos de valor fuera de la vista. Móvil, cámara y cartera van en una bolsa cerrada, no sobre el depósito ni en un bolsillo visible durante las paradas.
3. 3.Usa cajeros dentro de centros comerciales o bancos, de día.
4. 4.Reposta y para en los pueblos, no en tramos vacíos.
5. 5.Circula al límite de velocidad o por debajo, sobre todo en carreteras rurales donde animales y personas comparten el arcén.
6. 6.Quédate en las vías principales cerca de las ciudades, sobre todo hacia y desde el aeropuerto. Sigue las recomendaciones oficiales sobre qué carreteras usar.
7. 7.Cierra la moto y aparca donde puedas verla en las paradas para comer o tomar café.
8. 8.Cuéntale a alguien tu ruta si viajas por tu cuenta, y lleva el móvil cargado.
9. 9.Consulta cada día los avisos de carreteras y el tiempo. Los pasos se cierran después de tormentas y nevadas.

Sudáfrica no está libre de riesgos, y ningún guía honesto te dirá lo contrario. Pero para un motociclista que recorre el Cabo Occidental de día, se aloja en buenos lodges y mantiene hábitos sensatos, los riesgos reales son sobre todo los que controla: la velocidad, la atención y la propia carretera. En un tour guiado, la mayor parte del riesgo restante se gestiona antes de que te des cuenta.

Los pilotos con los que hablo al final de un tour rara vez hablan de seguridad. Hablan del Swartberg, de los Big Five, de la gente que conocieron y de lo equivocados que estaban sus miedos antes de venir.

Si quieres recorrer Sudáfrica con ese respaldo, elige el tour que encaje con tu forma de rodar: Simba, 100 % asfalto, o Mufasa, con un 75 % de ripio aproximadamente. Nuestra guía Simba o Mufasa te ayuda a decidir, o mira todos nuestros tours guiados en moto. ¿Tienes una duda concreta? Escríbeme directamente.