O seguro de viagem para tours de mota é onde bons pilotos cometem erros caros. Muitas apólices de viagem normais excluem a mota, ou só cobrem pequenas scooters, e os pilotos descobrem-no depois do acidente, não antes.
Este guia explica o que o seu seguro tem de cobrir num tour de mota em África, e que perguntas fazer antes de o comprar. A versão curta: a cobertura médica vem primeiro. É informação geral, não aconselhamento de seguros: o que conta é o texto da sua apólice, por isso leia-o e pergunte diretamente à seguradora. Não vendemos seguros nem recebemos comissão de nenhuma seguradora.
Dois tipos de seguro: o piloto e a mota
Num tour de mota há duas coisas diferentes a segurar, e os pilotos confundem-nas muitas vezes.
| Cobre | Quem trata | |
|---|---|---|
| O seu seguro de viagem e médico | Os seus ferimentos, o hospital, a evacuação médica, o repatriamento e muitas vezes o cancelamento e os seus pertences | O próprio, antes de viajar |
| A cobertura da mota | Danos ou roubo da mota alugada, com uma franquia | A empresa de aluguer, nos termos do seu contrato de aluguer |
Nos nossos tours, o seu contrato de aluguer é feito diretamente com a empresa de aluguer, e fica cativa num cartão de crédito em seu nome uma caução igual à franquia. Segundo os nossos termos, qualquer custo por danos ou roubo da mota alugada, seja de quem for a culpa, é da responsabilidade do piloto, por isso recomendamos vivamente um seguro de reembolso da franquia. O seu seguro de viagem pessoal é da sua responsabilidade, e é obrigatório.
Primeiro, a cobertura médica
Se só se lembrar de uma coisa deste artigo, que seja esta: o seu seguro tem de pagar os cuidados médicos privados, e o transporte até ao hospital privado certo, com um limite elevado.
A África do Sul, como grande parte de África, tem dois sistemas de saúde. O setor público está muito sobrecarregado. O setor privado é de nível mundial, com hospitais privados modernos nunca longe das estradas principais, mas é caro. Como visitante, quer ser tratado no setor privado, e com o seguro certo pode ser. Por isso a cobertura médica privada é a primeira coisa a verificar, antes de tudo o resto.
Isto é o essencial:
- Tratamento médico privado, com um limite elevado: hospitais privados, cirurgia, especialistas e medicação na África do Sul ou em cada país do percurso
- Evacuação médica e repatriamento: incluindo ambulância aérea até ao hospital adequado mais próximo e o voo de regresso se for preciso
- Busca e salvamento: se se ferir num local remoto
- Condução de mota como piloto, na cilindrada que vai conduzir. As seguradoras vendem isto muitas vezes como extensão de desportos de aventura ou radicais, e normalmente não está na apólice base
- Condução off-road, nomeada na apólice. Os nossos termos exigem-na em todos os tours, não só nos de gravilha como o Mufasa
- Seguro de acidentes pessoais, com a extensão de desportos de aventura para se aplicar enquanto conduz. Os nossos termos também o exigem
- Toda a duração da viagem, incluindo dias extra antes ou depois
Depois, o que também deve estar na sua apólice: responsabilidade civil, cancelamento e cobertura dos seus pertences. Protegem o seu dinheiro e os seus planos. A cobertura médica protege-o a si.
As letras pequenas que apanham os pilotos
Estas são as cláusulas que mais vezes anulam uma participação de sinistro de mota. Procure-as no texto da sua apólice:
- Requisitos de carta. A maioria das apólices só cobre se tiver uma carta de mota completa válida para essa categoria, no seu país e onde conduz.
- Capacete e equipamento de proteção. Conduzir sem capacete, ou sem o equipamento exigido, pode anular a cobertura. A nossa lista de bagagem indica o equipamento que exigimos.
- Álcool. Qualquer álcool no organismo no momento do acidente costuma anular a participação.
- Limites de cilindrada, como acima: verifique o número, não só a palavra "mota".
- Exclusões off-road. Algumas apólices cobrem alcatrão mas não gravilha nem condução "off-road". Pergunte como a definem.
- Doenças preexistentes não declaradas.
- Corridas ou provas de velocidade. O turismo normal está bem, mas condução cronometrada ou de competição normalmente não.
- Franquia da mota alugada. O seu seguro de viagem pode ou não cobrir a franquia da mota alugada. Se não cobrir, um seguro de reembolso da franquia à parte pode cobrir.
O seguro de cancelamento e os pagamentos do tour
O seguro de cancelamento protege o dinheiro já pago se uma doença, um ferimento ou outro evento coberto o impedir de viajar. Precisar dele depende de quão perto da partida os pagamentos deixam de ser reembolsáveis.
Nos nossos tours, as condições de cancelamento dependem do tour. Cada página de tour define o seu próprio calendário de sinal, pagamento e reembolso, e não são todos iguais. Os tours com mais antecedência, como a Namíbia e o Uganda, comprometem pagamentos a lodges, licenças e logística com meses de antecedência, por isso os pagamentos deixam de ser reembolsáveis muito mais cedo do que num tour na África do Sul.
Antes de reservar, leia a secção de cancelamento da página do seu tour e anote a data a partir da qual o dinheiro deixa de ser reembolsável. É essa a data que o seu seguro de cancelamento tem de proteger.
Os nossos termos também permitem transferir a reserva para um piloto substituto que cumpra os nossos requisitos, incluindo o seguro obrigatório, até 14 dias antes da partida. O seguro de cancelamento cobre o que os termos do tour não cobrem, por isso compre-o quando pagar o sinal, não quando pagar o restante.
Perguntas a fazer à seguradora
Faça-as por escrito e guarde a resposta:
- 1.Estou coberto como piloto de uma mota até [cilindrada da sua mota] cc num tour guiado?
- 2.A apólice nomeia a condução off-road, e isso inclui estradas de gravilha ou não pavimentadas?
- 3.A minha apólice paga tratamento em hospitais privados, qual é o meu limite médico, e inclui evacuação, repatriamento e busca e salvamento a partir da África do Sul?
- 4.Que carta preciso de ter para a cobertura ser válida?
- 5.A franquia de uma mota alugada está coberta?
- 6.A cobertura de cancelamento aplica-se a partir do dia em que reservo?
O que exigimos nos tours da AMT
- Um seguro que inclua, no mínimo: seguro de viagem completo, seguro de acidentes pessoais e cobertura de desportos de aventura que nomeie a condução de mota e a condução off-road. As nossas páginas de tour também exigem cobertura de evacuação médica.
- Uma cópia da sua apólice enviada até 14 dias antes da partida. Sem ela, podemos recusar a sua participação, sem reembolso.
- Uma carta válida com a categoria de mota, mais uma Licença Internacional de Condução se não estiver em inglês.
- Um cartão de crédito em seu nome para a caução da mota.
- Se tiver 70 anos ou mais, um atestado médico que confirme a sua aptidão para este tour de mota, enviado com o comprovativo do seguro.
Recomendamos também vivamente um limite médico elevado que cubra tratamento em hospitais privados. Na estrada viajamos com um veículo de apoio, um kit de primeiros socorros e uma mota de reserva, por isso um problema resolve-se no local. Pergunta-se pelos outros riscos? Leia A África do Sul é segura para um tour de mota?
Pronto para conduzir? Veja o Simba, 100% alcatrão, ou o Mufasa, cerca de 75% gravilha, ou todos os nossos tours de mota guiados.
Perguntas frequentes
Um seguro de viagem normal cobre a condução de mota?
Muitas vezes não, ou só para pequenas cilindradas. Confirme que a sua apólice cobre expressamente conduzir uma mota da cilindrada que vai usar, como piloto.
O seguro de viagem é obrigatório num tour de mota na África do Sul?
A África do Sul não o exige para entrar, mas os operadores sérios exigem. Nos nossos tours é obrigatório: seguro de viagem completo, seguro de acidentes pessoais e cobertura de desportos de aventura que nomeie a mota e o off-road, com cobertura de evacuação médica.
A mota alugada está segura?
A mota está coberta através da empresa de aluguer, com uma franquia, e fica cativa no seu cartão de crédito uma caução igual à franquia. Segundo os nossos termos, os custos de danos ou roubo são da responsabilidade do piloto, por isso recomendamos vivamente um seguro de reembolso da franquia.
Preciso de cobertura de evacuação médica?
Sim, as nossas páginas de tour exigem-na. Em estradas de gravilha remotas, chegar depressa ao hospital certo é o maior custo, e é isso que esta cobertura paga.
Os cuidados médicos na África do Sul são bons?
A saúde privada sul-africana é de nível mundial, com grandes hospitais privados nunca longe das estradas principais. Também é cara, e é exatamente por isso que o seu seguro tem de cobrir tratamento privado.
O seguro cobre a condução em gravilha?
Algumas apólices excluem a condução "off-road". Os nossos termos exigem uma apólice que nomeie a condução off-road, por isso pergunte à seguradora como a define e peça a resposta por escrito.
Quando devo comprar o seguro de viagem?
Quando pagar o sinal, para que a cobertura de cancelamento proteja os seus pagamentos desde o início. Envie-nos uma cópia da apólice até 14 dias antes da partida.
Sobre o autor
Kerren Wolfin é o fundador e guia principal da Africa Moto Tours. Lidera pessoalmente todas as partidas na África do Sul e verifica o seguro de cada piloto antes de o tour começar. Criou a AMT para dar aos pilotos a aventura africana que procurava quando era um guia novo, e para construir uma casa para guias que cumprem o mesmo padrão.
