O Rooiberg Pass e a R323 formam o dia de condução mais longo e mais vazio do Mufasa, e para muitos pilotos o que mais os surpreende. Sem nome famoso, sem autocarros de turistas, sem rede durante longos troços. Só gravilha do Karoo até ao horizonte e depois uma subida íngreme e estreita por cima das montanhas do Rooiberg até ao Pequeno Karoo.
Se o Swartberg é a passagem de que toda a gente ouviu falar, este é o dia de que os pilotos falam ao jantar. Eis o que envolve.
A R323 através do Karoo
A R323 é uma estrada regional que sai de Laingsburg, na N1, e segue para sul através do Karoo até Ladismith e depois Riversdale. Antes de chegar ao Pequeno Karoo atravessa o Rooinek Pass e passa a gravilha num troço longo e remoto.
Como é de mota:
- Espaço. Planícies vermelhas e planas, pequenas colinas e montanhas no horizonte. Pode conduzir uma hora e ver um único veículo agrícola.
- Gravilha rápida e aberta. Quase toda compactada e fluida, com zonas de areia, costelas e uma ou outra curva apertada no fim de uma reta longa.
- Portões de quintas, gado e leitos de rio secos. Atenção a ovelhas e antílopes perto da estrada.
- Silêncio. Pouca ou nenhuma rede, por isso conduzir em grupo com um veículo de apoio faz toda a diferença aqui.
O Rooiberg Pass num relance
O Rooiberg Pass é uma estrada de montanha em gravilha que atravessa a serra do Rooiberg e liga Van Wyksdorp a Calitzdorp, no Pequeno Karoo.
| Dado | Detalhe |
|---|---|
| Percurso | De Van Wyksdorp a Calitzdorp |
| Piso | Gravilha em todo o percurso |
| Extensão da estrada | Cerca de 43 km através da serra |
| Subida principal a partir de Van Wyksdorp | Cerca de 7 km, com média de 7,4% e rampas mais íngremes |
| Cume | Cerca de 800 m |
| Carácter | Estreito e íngreme na parte de montanha, mais largo do lado de Calitzdorp |
Lá de cima, a vista abre-se sobre o Pequeno Karoo, camada após camada de montanhas. Os pilotos deixam muitas vezes uma pedra no marco de pedras do cume ao passar.
Dificuldade, motas e condições
A gravilha da R323 é fácil a moderada: rápida e aberta, exige mais atenção do que técnica. O Rooiberg Pass é a subida mais difícil do Mufasa a seguir ao Swartberg. A parte de montanha é estreita e íngreme, com ganchos apertados, gravilha solta e sulcos de erosão.
- Depois da chuva, os troços íngremes do Rooiberg podem ficar destruídos e intransitáveis. O passo está no seu melhor nos meses secos, de novembro a abril. O nosso guia da melhor época cobre a época mês a mês.
- Escolha da mota: uma mota de aventura de média cilindrada é ideal. A Ténéré 700, a V-Strom 800DE, a CFMOTO 800MT-X, a Tiger 900 Rally Pro e a F 900 GS Adventure servem todas muito bem. A CFMOTO 450MT é a mais fácil nos ganchos. Os pilotos de GS grandes e Africa Twin vão adorar a R323 e precisam de estar à vontade nas partes íngremes e soltas do passo.
- Nível: se está à vontade de pé nas poisa-pés em gravilha solta e a subir ganchos íngremes em primeira ou segunda, vai gostar.
Combustível, calor e como planear um dia longo
É um dia longo: no Mufasa, cerca de 365 km, perto de 80% em gravilha, com cerca de cinco horas de condução.
- 1.Abasteça sempre que puder. Encha o depósito antes de sair da N1 e outra vez em cada localidade com bomba. Em Van Wyksdorp não há combustível.
- 2.Saia cedo. As tardes no Karoo são muito quentes no verão. Faça a gravilha longa com o fresco da manhã.
- 3.Leve água e beba em cada paragem, mesmo sem sede.
- 4.Conte com troços longos sem rede. Conduza acompanhado e, se for por conta própria, diga a alguém qual é o seu percurso.
- 5.Gira o ritmo. O passo chega tarde no dia, quando já está cansado. Faça uma pausa a sério antes da subida.
Faça-o no Mufasa, dia 3
No Mufasa este é o dia 3. Saímos de manhã da reserva Big Five de Inverdoorn, atravessamos o Karoo pela gravilha da R323, subimos o Rooiberg Pass e terminamos no Hlangana Lodge, nos arredores de Oudtshoorn, onde ficamos duas noites. No dia seguinte é o Swartberg.
O veículo de apoio leva água, ferramentas e uma mota de reserva, e as paragens para abastecer estão planeadas com antecedência, por isso o isolamento torna-se a aventura e não a preocupação.
O Mufasa decorre de novembro a abril: 11 dias, cerca de 75% em gravilha, em grupos de 6 a 12 pilotos.
Vem pelas passagens de gravilha? Leia a seguir o nosso guia do Swartberg Pass e o nosso guia do Prince Alfred Pass.
Perguntas frequentes
Onde fica o Rooiberg Pass?
No Pequeno Karoo, no Western Cape, entre Van Wyksdorp e Calitzdorp, a oeste de Oudtshoorn.
O Rooiberg Pass é em gravilha?
Sim, em gravilha em todo o percurso, com um troço de montanha estreito e íngreme.
O Rooiberg Pass é adequado para principiantes?
Não para quem está a começar na gravilha. Os ganchos íngremes e soltos pedem alguma experiência off-road. É muito acessível para quem já conduz em terra compactada.
A R323 é asfaltada?
Em parte, mas há um troço longo de gravilha através do Karoo entre Laingsburg e Ladismith.
Há combustível no percurso?
Só nas localidades. Em Van Wyksdorp não há combustível, por isso abasteça antes do passo.
Qual é a melhor altura para o fazer?
De novembro a abril, cedo. Evite-o depois de chuva forte, quando os troços íngremes podem ficar destruídos.
Sobre o autor
Kerren Wolfin é o fundador e guia principal da Africa Moto Tours. Lidera pessoalmente todas as partidas na África do Sul, incluindo o Mufasa através do Karoo, e filma ele próprio cada tour. Criou a AMT para dar aos pilotos a aventura africana que procurava quando era um guia novo, e para construir uma casa para guias que cumprem o mesmo padrão.
