El paso Rooiberg y la R323 forman el día de ruta más largo y vacío de Mufasa, y para muchos pilotos el que más les sorprende. Sin nombre famoso, sin autobuses turísticos, sin cobertura durante largos tramos. Solo ripio del Karoo hasta el horizonte y luego una subida empinada y estrecha sobre las montañas del Rooiberg hacia el Pequeño Karoo.
Si el Swartberg es el paso del que todo el mundo ha oído hablar, este es el día del que los pilotos hablan en la cena. Esto es lo que implica.
La R323 a través del Karoo
La R323 es una carretera regional que sale de Laingsburg, en la N1, y baja hacia el sur por el Karoo hasta Ladismith y después Riversdale. Antes de llegar al Pequeño Karoo cruza el paso Rooinek y se convierte en ripio durante un tramo largo y remoto.
Cómo es en moto:
- Espacio. Llanuras rojas y planas, colinas bajas y montañas en el horizonte. Puedes rodar una hora y ver un solo vehículo de granja.
- Ripio rápido y abierto. Casi todo compactado y fluido, con zonas de arena, serrucho y alguna curva cerrada al final de una recta larga.
- Portones de granja, ganado y cauces secos. Atento a ovejas y antílopes cerca de la carretera.
- Silencio. Poca o ninguna cobertura, así que rodar en grupo con un vehículo de apoyo marca la diferencia aquí.
El paso Rooiberg de un vistazo
El paso Rooiberg es un camino de montaña de ripio que cruza la cordillera del Rooiberg y une Van Wyksdorp con Calitzdorp, en el Pequeño Karoo.
| Dato | Detalle |
|---|---|
| Ruta | De Van Wyksdorp a Calitzdorp |
| Superficie | Ripio en todo el recorrido |
| Longitud del camino | Unos 43 km a través de la cordillera |
| Subida principal desde Van Wyksdorp | Unos 7 km con una media del 7,4 %, y rampas más empinadas |
| Cima | Unos 800 m |
| Carácter | Estrecho y empinado en la parte de montaña, más ancho del lado de Calitzdorp |
Desde arriba, la vista se abre sobre el Pequeño Karoo, capa tras capa de montañas. Los pilotos suelen dejar una piedra en el mojón de la cima al pasar.
Dificultad, motos y condiciones
El ripio de la R323 es de dificultad fácil a media: rápido y abierto, exige más atención que técnica. El paso Rooiberg es la subida más difícil de Mufasa después del Swartberg. La parte de montaña es estrecha y empinada, con horquillas cerradas, grava suelta y surcos de erosión.
- Después de la lluvia, los tramos empinados del Rooiberg pueden quedar lavados e intransitables. El paso está en su mejor momento en los meses secos, de noviembre a abril. Nuestra guía de la mejor época repasa la temporada mes a mes.
- Elección de moto: lo ideal es una trail de cilindrada media. La Ténéré 700, la V-Strom 800DE, la CFMOTO 800MT-X, la Tiger 900 Rally Pro y la F 900 GS Adventure le van muy bien. La CFMOTO 450MT es la más fácil en las horquillas. Los pilotos de GS grandes y Africa Twin disfrutarán de la R323 y necesitan soltura en las partes empinadas y sueltas del paso.
- Nivel: si te sientes cómodo de pie en las estriberas sobre grava suelta y subiendo horquillas empinadas en primera o segunda, lo vas a disfrutar.
Combustible, calor y cómo planificar un día largo
Es un día largo: en Mufasa, unos 365 km, cerca del 80 % de ripio, con unas cinco horas de conducción.
- 1.Reposta en cada oportunidad. Llena el depósito antes de salir de la N1 y otra vez en cada pueblo con gasolinera. En Van Wyksdorp no hay combustible.
- 2.Sal temprano. Las tardes en el Karoo son muy calurosas en verano. Haz el ripio largo con el fresco de la mañana.
- 3.Lleva agua y bebe en cada parada, aunque no tengas sed.
- 4.Cuenta con no tener cobertura durante tramos largos. Rueda acompañado y, si vas por tu cuenta, cuéntale a alguien tu ruta.
- 5.Dosifícate. El paso llega tarde en el día, cuando estás cansado. Haz una pausa de verdad antes de la subida.
Recórrelo en Mufasa, día 3
En Mufasa este es el día 3. Salimos por la mañana de la reserva Big Five de Inverdoorn, cruzamos el Karoo por el ripio de la R323, subimos el paso Rooiberg y terminamos en el Hlangana Lodge, a las afueras de Oudtshoorn, donde pasamos dos noches. Al día siguiente toca el Swartberg.
El vehículo de apoyo lleva agua, herramientas y una moto de repuesto, y las paradas de combustible están planificadas de antemano, así que el aislamiento se convierte en la aventura y no en la preocupación.
Mufasa sale de noviembre a abril: 11 días, aproximadamente 75 % de ripio, en grupos de 6 a 12 pilotos.
¿Vienes por los pasos de ripio? Lee a continuación nuestra guía del paso de Swartberg y nuestra guía del paso Prince Alfred.
Preguntas frecuentes
¿Dónde está el paso Rooiberg?
En el Pequeño Karoo, en el Cabo Occidental, entre Van Wyksdorp y Calitzdorp, al oeste de Oudtshoorn.
¿El paso Rooiberg es de ripio?
Sí, de ripio en todo el recorrido, con un tramo de montaña estrecho y empinado.
¿El paso Rooiberg es apto para principiantes?
No para pilotos que empiezan en el ripio. Las horquillas empinadas y sueltas requieren algo de experiencia off-road. Es muy asequible para quienes ya ruedan por tierra compactada.
¿La R323 está asfaltada?
En parte, pero hay un tramo largo de ripio a través del Karoo entre Laingsburg y Ladismith.
¿Hay combustible en la ruta?
Solo en los pueblos. En Van Wyksdorp no hay combustible, así que llena el depósito antes del paso.
¿Cuál es la mejor época para recorrerlo?
De noviembre a abril, temprano. Evítalo después de lluvias fuertes, cuando los tramos empinados pueden quedar lavados.
Sobre el autor
Kerren Wolfin es el fundador y guía principal de Africa Moto Tours. Dirige personalmente todas las salidas en Sudáfrica, incluido Mufasa a través del Karoo, y graba él mismo cada tour. Creó AMT para ofrecer a los pilotos la aventura africana que buscaba cuando era un guía novato, y para crear un hogar para los guías que cumplen el mismo nivel.
