Straßentour oder Schottertour: Das ist für die meisten Fahrer, die eine Motorradtour in Südafrika planen, die erste Entscheidung. Wir fahren von beiden je eine durch dieselbe Region, das Western Cape und die Garden Route, deshalb bekomme ich diese Frage jede Woche.
Die kurze Antwort: Wenn du geschwungenen Asphalt, lange Mittagessen und ein entspanntes Tempo liebst oder mit Sozius fährst, nimm Simba. Wenn du schon Schotter fährst und die legendären Pässe auf losem Grund willst, nimm Mufasa. Der Rest dieses Guides hilft dir, wenn du irgendwo dazwischen liegst.
Simba und Mufasa im Vergleich
| Simba | Mufasa | |
|---|---|---|
| Belag | 100 % Asphalt | Etwa 75 % Schotter |
| Dauer | 9 Tage, davon 7 Fahrtage | 11 Tage: 8 Fahrtage + 1 Ruhetag |
| Schwierigkeit | Leicht bis mittel | Mittel |
| Highlight-Straßen | Chapman's Peak, Clarence Drive, Route 62, Tradouw-Pass, Outeniqua-Pass, Bainskloof | Swartberg-Pass, Prince-Alfred-Pass, Rooiberg-Pass, R323 durch die Karoo |
| Safari | Aquila Private Game Reserve | Big-Five-Reservat Inverdoorn |
| Ruhetag | — | Knysna, an der Lagune |
| Sozius | Ja | Nur Einzelfahrer |
| Ideal für | Straßenfahrer, Paare mit Sozius, Afrika-Neulinge | Fahrer mit Schottererfahrung, die die Pässe auf losem Grund wollen |
| Motorräder | Von der CFMOTO 450MT bis zur BMW R 1300 GS Adventure, dazu der Tourer BMW R 1250 RT | Von der CFMOTO 450MT bis zur BMW R 1300 GS Adventure |
Auf beiden Touren fährt ein Guide auf dem Motorrad voraus, ein Begleitfahrzeug transportiert Gepäck und ein Ersatzmotorrad, und jede Nacht wartet eine Boutique-Lodge.
Nimm Simba, wenn …
- du den Flow einer guten Asphaltstraße liebst. Simba ist um Kurven herum gebaut: die Klippenkante des Chapman's Peak, die Ozeankurven des Clarence Drive, die Sandsteinschlucht des Tradouw-Passes und die langen, offenen Bögen der Route 62.
- du mit Sozius fährst. Eine reine Asphaltroute ist für Mitfahrer viel bequemer, und Simba wurde für Paare konzipiert.
- du noch nie Schotter gefahren bist oder es nicht willst. Kein Dreck, keine Überraschungen. Du bleibst den ganzen Tag in deiner Komfortzone.
- Afrika neu für dich ist. Linksverkehr, andere Verkehrsgewohnheiten, Wildtiere an der Straße: Mit Simba gewöhnst du dich daran, ohne zusätzlich losen Untergrund.
- dir die Abende genauso wichtig sind wie das Fahren. Simba lässt mehr Zeit für lange Mittagessen, die Weinregion und die Big Five in Aquila.
- du 9 Tage hast, nicht 11. Simba passt in eine kürzere Reise.
Nimm Mufasa, wenn …
- du schon Schotter fährst und mehr davon willst. Etwa 75 % von Mufasa sind unbefestigt. Die Tour ist für Fahrer gemacht, die das schon genießen, nicht für Einsteiger.
- du die legendären Pässe willst. Swartberg und Prince Alfred gehören zu den berühmtesten Schotterstraßen Südafrikas, und man erreicht sie nur über losen Grund. Lies unseren Swartberg-Pass-Guide und unseren Prince-Alfred-Pass-Guide, um zu sehen, was dich erwartet.
- du leere Straßen willst. Auf der R323 durch die Karoo und auf den Pässen kannst du eine Stunde fahren, ohne ein anderes Fahrzeug zu sehen.
- du eine echte Herausforderung mit Rückendeckung willst. Steile Serpentinen und lange Schottertage, mit einem Guide vor dir und einem Begleitfahrzeug hinter dir.
- du einen Ruhetag in der Mitte willst. Mufasa enthält einen vollen freien Tag an der Lagune von Knysna.
Was beide Touren gemeinsam haben
Der Unterschied liegt im Belag, nicht im Standard. Auf beiden Touren bekommst du:
- Einen Guide, der mit der Gruppe fährt, und ein Begleitfahrzeug mit Gepäck, Werkzeug, Wasser und einem Ersatzmotorrad.
- Die Wahl aus mehr als zehn Adventure-Motorrädern, von der leichten CFMOTO 450MT bis zur BMW R 1300 GS Adventure, vor der Tour auf dich abgestimmt.
- Kleine Gruppen, Boutique-Lodges und eine Big-Five-Safari.
- Dieselben Küstenabschnitte. Beide Touren führen nach Hermanus und Arniston, beide machen Station an der Garden Route (Simba in Wilderness, Mufasa in Knysna), und beide enden mit der Fahrt nach Kapstadt.
Wenn du dieses Jahr Simba wählst und dich ins Western Cape verliebst, ist Mufasa die natürliche nächste Tour. Viele Fahrer kommen für den Schotter zurück, nachdem sie das Land vom Asphalt aus gesehen haben. Du kannst auch alle unsere geführten Motorradtouren vergleichen.
Noch unsicher? Drei Fragen an dich selbst
- 1.Wann bist du zuletzt Schotter gefahren, und hat es dir Spaß gemacht? Wenn die Antwort „nie“ oder „ich habe es überlebt“ lautet, nimm Simba.
- 2.Fährt jemand hinten mit? Wenn ja, nimm Simba. Mufasa ist nur für Einzelfahrer.
- 3.Was willst du zu Hause erzählen? „Die besten Straßen und das beste Essen meines Lebens“ klingt nach Simba. „Ich bin den Swartberg gefahren“ klingt nach Mufasa.
Immer noch zwischen beiden? Schreib mir, wie du fährst und was du dir wünschst, und ich sage dir ehrlich, welche Tour passt. Schreib mir eine E-Mail oder nutze den Kontakt-Button auf dieser Seite.
Häufige Fragen
Brauche ich für Mufasa Offroad-Erfahrung?
Ja. Mufasa besteht zu etwa 75 % aus Schotter, mit steilen Pässen, du solltest dich also schon auf gewalztem Schotter wohlfühlen. Wir prüfen die Erfahrung jedes Fahrers, bevor wir einen Platz bestätigen.
Ist Simba wirklich 100 % Asphalt?
Ja. Jeder Kilometer von Simba ist asphaltiert.
Kann ich einen Sozius mitnehmen?
Auf Simba ja: Die Tour bietet Buchungen für Fahrer und Sozius, und eine reine Asphaltroute ist für Mitfahrer viel bequemer. Mufasa ist nur für Einzelfahrer.
Nutzen beide Touren dieselben Motorräder?
Ja. Beide Touren bieten dieselbe Flotte an Adventure-Motorrädern, von der CFMOTO 450MT bis zur BMW R 1300 GS Adventure. Simba bietet zusätzlich den Tourer BMW R 1250 RT.
Welche Tour ist besser für das erste Mal in Afrika?
Simba. An den Linksverkehr und den lokalen Verkehr gewöhnt man sich leichter ohne zusätzlichen Schotter.
Beinhalten beide Touren eine Safari?
Ja. Simba besucht das Aquila Private Game Reserve und Mufasa das Inverdoorn. Beides sind Big-Five-Reservate.
Über den Autor
Kerren Wolfin ist Gründer und leitender Guide von Africa Moto Tours. Er führt jede Südafrika-Abfahrt persönlich, Simba wie Mufasa, und filmt jede Tour selbst. Er hat AMT gegründet, um Fahrern das Afrika-Abenteuer zu bieten, das er als junger Guide gesucht hat, und um ein Zuhause für Guides zu schaffen, die denselben Anspruch erfüllen.
