Mit dem Motorrad über den Prince-Alfred-Pass zu fahren ist der Tag, an dem Südafrika unter deinen Rädern die Farbe wechselt. Morgens verlässt du die trockene, ockerfarbene Kleine Karoo, nachmittags erreichst du die grünen Wälder und Lagunen der Garden Route, auf 68 km handgebautem Schotter, den die meisten Reisenden nie entdecken.
Ich führe auf jeder Mufasa-Tour Fahrer hinunter. Dieser Guide zeigt, wie die Straße wirklich ist, welches Motorrad passt, wann man sie fährt und wie wir es auf der Tour machen.
Der Prince-Alfred-Pass auf einen Blick
Der Prince-Alfred-Pass (Prince Alfred's Pass) ist der Schotterabschnitt der R339 zwischen Avontuur im Langkloof und Knysna an der Küste. Mit 68,5 km ist er mit großem Abstand der längste öffentlich befahrbare Bergpass Südafrikas.
| Fakt | Detail |
|---|---|
| Straße | R339, Avontuur nach Knysna |
| Belag | Schotter auf der ganzen Passlänge |
| Länge | 68,5 km |
| Gebaut | 1861–1867, von Thomas Bain mit Sträflingsarbeit |
| Benannt nach | Prinz Alfred, dem ersten britischen Royal, der Südafrika besuchte, im Jahr 1860 |
| Landschaft | Karoo-Schlucht im Norden, ursprünglicher Wald im Süden |
Es war eines der größten Projekte von Thomas Bain, manche nennen es sein bestes. Achte auf seine Trockenmauern und die Durchlässe, die er unter der Straße baute, um Hochwasser in den Fluss zu leiten. Sie haben mehr als 150 Jahre Unwetter überstanden.
Straßenbelag und Schwierigkeit
Bei trockenem Wetter ist der Prince Alfred eine mittelschwere Schotterfahrt. Er ist weniger steil als der Swartberg, aber viel länger, und die Schwierigkeit ändert sich von Abschnitt zu Abschnitt.
- Avontuur bis De Vlugt (Norden). Der rauste Teil. Eine enge Schlucht mit engen Kehren, losem Schotter und schärferen Steinen. Sie sieht aus wie ein Karoo-Canyon und fährt sich auch so.
- De Vlugt bis zur Abzweigung nach Plettenberg Bay (Mitte). Schmaler und holpriger, mit Wellblech und Abschnitten, die bei Starkregen ausgewaschen werden.
- Der Waldabschnitt bis Knysna (Süden). Der Belag wird besser und die Straße windet sich durch hohen ursprünglichen Wald. Es fühlt sich leicht an, deshalb werden Fahrer hier schneller. Die Kurven sind oft unübersichtlich und die Ränder fallen in Schluchten ab.
Auf dem ganzen Pass ist die Straße so schmal, dass Auto und Motorrad vorsichtig aneinander vorbeifahren. Rechne mit gelegentlichen Holztransportern oder einem einheimischen Pick-up im Gegenverkehr.
Die Straße leidet nach großen Unwettern. Hochwasser und Steinschlag haben sie im Juni 2024 gesperrt, und neue Auswaschungen und Reparaturen sind nach einem nassen Winter normal. Wenn du schon auf gewalztem Schotter gefahren bist, kannst du den Prince Alfred fahren. Er verlangt Konzentration über eine lange Strecke, nicht Technik an einem einzigen schweren Anstieg.
Welches Motorrad für den Prince-Alfred-Pass
Eine Mittelklasse-Reiseenduro passt am besten zum Prince Alfred. Der steinige Nordabschnitt belohnt ein leichteres Motorrad, der lange Waldabschnitt belohnt Komfort und ein gutes Fahrwerk.
- Leicht und gutmütig: CFMOTO 450MT. Am einfachsten in der De-Vlugt-Schlucht und am wenigsten ermüdend über 68 km.
- Der Sweet Spot: Yamaha Ténéré 700, Suzuki V-Strom 800DE, CFMOTO 800MT-X, Triumph Tiger 900 Rally Pro, BMW F 900 GS Adventure.
- Große ADV: BMW R 1250 GS Adventure, R 1300 GS und GS Adventure, Honda Africa Twin, Triumph Tiger 1200 Rally Pro. Sehr komfortabel auf dem schnelleren Waldschotter. Am besten für Fahrer, die ein schweres Motorrad auf losem Untergrund schon sicher bewegen.
Es gilt dieselbe Regel wie an jedem langen Schottertag: Reifen mit echtem Offroad-Grip und ein Motorrad, auf dem du mit beiden Füßen flach oder fast flach stehst. Auf Mufasa ordnen wir jedem Fahrer vor der Tour ein Motorrad zu, mit einem kurzen Fragebogen zu Erfahrung, Körpergröße und Prioritäten.
Beste Reisezeit für den Prince-Alfred-Pass
Fahre den Prince Alfred zwischen November und April, in der Mufasa-Saison. Die Südhälfte liegt in einem Wald mit regelmäßigem Regen, deshalb ist die Straße nach den nassen Monaten und mitten in einem Unwetter am schlechtesten.
- Frühling und Sommer (November bis Februar): die verlässlichsten Bedingungen. Heiß in der Karoo-Schlucht, kühl im Wald.
- Herbst (März und April): ruhigere Straßen und weicheres Licht, mit steigender Regenwahrscheinlichkeit.
- Winter (Juni bis August): die nasseste Zeit auf dieser Seite der Berge. Auswaschungen und Sperrungen sind am wahrscheinlichsten.
Prüfe zu jeder Jahreszeit am Vortag die lokalen Straßenmeldungen. Schau dir nach starkem Regen die Furten genau an.
Route, Tanken und Stopps an Tag 5 von Mufasa
Auf Mufasa fahren wir den Prince Alfred von Nord nach Süd, von der Karoo hinunter an die Küste. Bergab zum Meer ist die bessere Richtung: Die Landschaft öffnet sich vor dir, und du endest in Knysna, statt dich aus Knysna hinaufzuarbeiten.
- 1.Hlangana Lodge bei Oudtshoorn verlassen und nach Osten an den Kammanassie-Bergen vorbeifahren.
- 2.Avontuur erreichen und nach Süden auf die R339 zum Beginn des Passes abbiegen.
- 3.Die De-Vlugt-Schlucht fahren, dann die lange Abfahrt durch den Wald.
- 4.In Knysna ankommen und im Log-Inn einchecken, zwei Nächte an der Lagune mit einem Ruhetag.
Der Tag umfasst etwa 171 km in rund drei Stunden Fahrzeit. Tanke vor Avontuur voll, denn auf dem Pass gibt es keinen Sprit. Das Begleitfahrzeug fährt hinter der Gruppe mit Wasser, Werkzeug und einem Ersatzmotorrad. Der nächste Tag ist ein Ruhetag in Knysna, die Fahrer kommen also an und wissen, dass sie sich erholen können.
Fahrtipps für den Prince-Alfred-Pass
- 1.Teile dir die 68 km ein. Das ist ein langer Pass, kein kurzer Anstieg. Mach auf halber Strecke eine Pause, trink Wasser und sammle deine Konzentration neu.
- 2.Fahre im steinigen Nordabschnitt im Stehen. Nutze die Rasten durch die De-Vlugt-Schlucht und lass das Motorrad unter dir arbeiten.
- 3.Entspann dich nicht im Wald. Der Belag wird besser und das Tempo steigt, aber die Kurven bleiben unübersichtlich und eng.
- 4.Halte dich links und rechne mit Gegenverkehr. Holztransporter und Pick-ups nutzen diese Straße, und selten ist Platz für zwei Fahrzeuge nebeneinander.
- 5.Fahre langsam und aufrecht durch nasse Stellen und Bäche. Schattige Waldabschnitte bleiben lange nach dem Regen feucht. Bremse oder lenke nicht auf nassem Fels.
- 6.Halte dort an, wo es breit ist. Fahr für Fotos ganz von der Straße, nie in einer Kurve.
Den Prince-Alfred-Pass auf der Mufasa ADV-Tour fahren
Mufasa ist unsere 11-tägige Adventure-Tour durch das Western Cape und die Garden Route, mit etwa 75 % Schotter. Der Prince Alfred ist Tag 5, der Tag nach dem Swartberg und das Tor zu zwei Nächten an der Lagune von Knysna. Die Tour führt auch über den Rooiberg-Pass durch die Karoo, über den Bainskloof und den Chapman's Peak.
Die Gruppen haben 6 bis 12 Fahrer. Ich führe auf dem Motorrad, und ein Begleitfahrzeug transportiert Gepäck, Werkzeug, Wasser und ein Ersatzmotorrad. Du wählst aus mehr als zehn Adventure-Motorrädern, abgestimmt auf deine Erfahrung, bevor du landest. Suchst du eine andere Route? Sieh dir alle unsere geführten Motorradtouren an.
Die nächsten Mufasa-Abfahrten sind im Februar und April 2027, und die Tourseite zeigt immer die neuesten Termine.
Häufige Fragen
Wie lang ist der Prince-Alfred-Pass?
Der Pass ist 68,5 km lang und damit der längste öffentlich befahrbare Bergpass Südafrikas. Plane ohne lange Stopps etwa zwei Stunden ein.
Ist der Prince-Alfred-Pass geschottert?
Ja. Der Pass ist auf ganzer Länge Schotter. Am nördlichen Ende bei Avontuur ist er steiniger und rauer, durch den Wald Richtung Knysna glatter.
Kann man den Prince-Alfred-Pass mit dem Motorrad fahren?
Ja. Jedes Adventure-Motorrad mit offroadtauglichen Reifen schafft ihn bei trockenem Wetter. Er ist schmal, mit unübersichtlichen Kurven und steilen Abhängen, und passt daher zu Fahrern mit etwas Schottererfahrung.
Welche Richtung ist die beste?
Von Nord nach Süd, von Avontuur nach Knysna. Du fährst aus der trockenen Karoo in den Wald und endest an der Küste.
Gibt es auf dem Prince-Alfred-Pass Sprit?
Nein. Tanke vor dem Start voll. Knysna ist am südlichen Ende die erste Tankmöglichkeit.
Wird der Pass gesperrt?
Nach schweren Unwettern kann er gesperrt werden, wie im Juni 2024 wegen Steinschlag und Hochwasser. Prüfe vor der Fahrt die Straßenmeldungen, besonders nach starkem Regen.
Über den Autor
Kerren Wolfin ist Gründer und leitender Guide von Africa Moto Tours. Er führt jede Südafrika-Abfahrt persönlich, darunter Mufasa über den Prince-Alfred-Pass, und filmt jede Tour selbst. Er hat AMT gegründet, um Fahrern das Afrika-Abenteuer zu bieten, das er als junger Guide gesucht hat, und um ein Zuhause für Guides zu schaffen, die denselben Anspruch erfüllen.


