Ist Südafrika sicher für Motorradtouren? Eine ehrliche Antwort von einem Guide

Südafrika hat eine hohe Kriminalitätsrate. Die Reisehinweise der britischen Regierung sind da eindeutig: Sie nennen Überfälle, Carjackings und Raub und weisen darauf hin, dass diese in Touristengebieten ebenso vorkommen können wie an abgelegenen Orten. Wenn du besorgniserregende Schlagzeilen gesehen hast, beruhen sie auf etwas Realem.

Was die Schlagzeilen selten erklären, ist, wo und wann sich dieses Risiko konzentriert:

• •Städte, mehr als das Land. Kriminalität konzentriert sich auf städtische Gebiete und nimmt nach Einbruch der Dunkelheit in den Innenstädten zu.
• •Bestimmte Situationen. Geldautomaten und Wechselstuben, abgelegene Orte nachts und einige Nebenstraßen in der Nähe des Flughafens Kapstadt sind die klassischen Beispiele, die die offiziellen Hinweise nennen.
• •Gelegenheit. Die meisten Straftaten gegen Besucher haben mit sichtbaren Wertsachen zu tun, damit, allein am falschen Ort zu sein, oder spät in einer unbekannten Gegend unterwegs zu sein.

Das ist etwas ganz anderes als das Bild, das viele im Kopf haben: Gefahr überall und jederzeit.

Für Motorradfahrer ist ein Unfall überall die wahrscheinlichste Art, sich zu verletzen, und Südafrika ist da keine Ausnahme. Laut der Regierung des Western Cape spielt zu hohe Geschwindigkeit bei fast einem Drittel der tödlichen Unfälle eine Rolle, und Alkohol bei etwa der Hälfte aller Verkehrstoten.

Die praktischen Risiken einer Motorradreise in Südafrika sind:

• •Der Linksverkehr, vor allem an den ersten ein, zwei Tagen
• •Zu schnelles Fahren auf langen, leeren Straßen, auf denen das Limit zu niedrig wirkt
• •Tiere und Menschen auf Landstraßen
• •Minibus-Taxis, die plötzlich anhalten
• •Loser Schotter auf unbekannten Pässen
• •Fahren in der Dämmerung oder bei Dunkelheit, wenn du die Straße und was darauf ist nicht siehst

Jedes dieser Risiken hast du selbst in der Hand: Tempo, Zeitplanung, Aufmerksamkeit und Vorbereitung.

Eine Motorradtour durch das Western Cape vermeidet die meisten Situationen hinter den beunruhigenden Statistiken.

• •Du verbringst deine Tage auf dem Land. Bergpässe, die Karoo, die Garden Route und kleine Orte wie Prince Albert, Arniston und Knysna. Städte durchquerst du, du hältst dich nicht in ihnen auf.
• •Du fährst bei Tageslicht. Eine gut geplante Tour beendet jeden Fahrtag am Nachmittag.
• •Du übernachtest in sicheren Lodges. Bewachte oder umzäunte Anlagen mit sicheren Parkplätzen für die Motorräder.
• •Du bist nie allein. Eine Gruppe mit einem Guide vorne und einem Begleitfahrzeug hinten ist eine ganz andere Situation als ein einzelner Fahrer, der auf einer dunklen Straße anhält.
• •Jemand, der die Straßen kennt, trifft die Entscheidungen. Welche Route vom Flughafen, wo man anhält, wo nicht, und wann das Wetter eine Planänderung verlangt.

Sicherheit auf unseren Touren ist kein Versprechen auf einer Website. Sie steckt im Ablauf jedes Tages:

• •Flughafentransfer. Wir holen dich am Flughafen Kapstadt ab, deine erste Stunde im Land fährt dich also jemand, der die Straßen kennt.
• •Ein Guide, der mit der Gruppe fährt. Ich fahre jede Südafrika-Tour selbst und gebe Tempo und Linie vor.
• •Ein Begleitfahrzeug hinter der Gruppe mit Gepäck, Werkzeug, Wasser, Erste-Hilfe-Ausrüstung und einem Ersatzmotorrad.
• •Ein tägliches Briefing zur Route, zum Straßenzustand und zu allem, worauf man achten sollte.
• •Fahrtage, die bei Tageslicht enden, meist zwei bis fünf Stunden im Sattel.
• •Sichere Boutique-Lodges mit sicheren Parkplätzen für die Motorräder.
• •Das passende Motorrad für jeden Fahrer. Vor der Tour prüfen wir die Erfahrung jedes Fahrers und ordnen ihm ein passendes Motorrad zu. Auf der Schottertour Mufasa prüfen wir die Offroad-Erfahrung, bevor wir einen Platz bestätigen.
• •Verpflichtende Krankenversicherung, die Motorradfahren und medizinische Evakuierung abdeckt, damit du richtig abgesichert bist, falls etwas passiert.

Ob du mit uns fährst oder auf eigene Faust:

1. 1.Fahr nicht im Dunkeln. Plane jeden Tag so, dass du vor Sonnenuntergang ankommst.
2. 2.Halte Wertsachen außer Sicht. Handy, Kamera und Geldbörse bleiben in einer geschlossenen Tasche, nicht auf dem Tank oder in einer sichtbaren Tasche bei Stopps.
3. 3.Nutze Geldautomaten in Einkaufszentren oder Banken, tagsüber.
4. 4.Tanke und halte in Ortschaften, nicht auf leeren Streckenabschnitten.
5. 5.Fahr höchstens so schnell wie erlaubt, vor allem auf Landstraßen, wo sich Tiere und Menschen den Rand teilen.
6. 6.Bleib in Stadtnähe auf den Hauptstraßen, besonders auf dem Weg zum und vom Flughafen. Folge den offiziellen Reisehinweisen, welche Straßen du nutzen solltest.
7. 7.Schließ das Motorrad ab und park es in Sichtweite, bei Mittags- und Kaffeestopps.
8. 8.Sag jemandem, welche Route du fährst, wenn du allein unterwegs bist, und hab ein geladenes Handy dabei.
9. 9.Prüfe täglich Straßen- und Wettermeldungen. Pässe werden nach Unwettern und Schnee gesperrt.

Südafrika ist nicht risikofrei, und kein ehrlicher Guide wird dir etwas anderes sagen. Aber für einen Motorradreisenden, der das Western Cape bei Tageslicht fährt, in guten Lodges übernachtet und vernünftige Gewohnheiten pflegt, sind die realistischen Risiken vor allem die, die er selbst in der Hand hat: Tempo, Aufmerksamkeit und die Straße selbst. Auf einer geführten Tour wird das meiste verbleibende Risiko erledigt, bevor du es bemerkst.

Die Fahrer, die ich am Ende einer Tour treffe, reden selten über Sicherheit. Sie reden über den Swartberg, die Big Five, die Menschen, die sie kennengelernt haben, und darüber, wie falsch ihre Ängste vor der Reise waren.

Wenn du Südafrika mit dieser Rückendeckung erleben willst, wähle die Tour, die zu deinem Fahrstil passt: Simba, 100 % Asphalt, oder Mufasa, etwa 75 % Schotter. Unser Guide Simba oder Mufasa hilft bei der Entscheidung, oder sieh dir alle unsere geführten Motorradtouren an. Hast du eine konkrete Sorge? Schreib mir direkt.